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东风本田2015年动建第三工厂 10年后总产能达百万辆

来源:网络    作者:admin  时间:2013/7/17 15:03:32 点击:

  核心提示:目前,东风本田在武汉共有两家工厂,产能各为24万辆 记者 陈卓 摄(实习生 文进彬 余勤) 长江日报讯(记者冯欣楠 通讯员张婉婷)7月16日是东风本田在汉建厂第10周年。东风本田总经理水野泰秀正式公布...

目前,东风本田在武汉共有两家工厂,产能各为24万辆 记者 陈卓 摄(实习生 文进彬 余勤)

    长江日报讯(记者冯欣楠 通讯员张婉婷)7月16日是东风本田在汉建厂第10周年。东风本田总经理水野泰秀正式公布面向未来10年的中期事业计划:到2023年,东风本田年总产能将达到100万辆。

    目前,东风本田在武汉共有两家工厂,产能各为24万辆,若达到年产100万辆,还有52万辆缺口。按照汽车行业通行建厂标准,一般工厂按24万辆或者30万辆建立,东风本田的52万辆缺口,至少需要2个工厂来填补。这意味着,10年之内,东风本田将会启动第三工厂和第四工厂的建设。

    7月16日,东风本田执行副总经理陈斌波现场证实,将在2015年启动第三工厂建设,第四工厂会视第三工厂规模进行补充。

    过去10年,东风本田的产量在中国同行里并不算高,但由于车型选择对路,销售年年上扬,特别是CR-V这款城市SUV,很长时间担当“单科冠军”,使东风本田累计产值超过2000亿元,上缴税收330余亿元。

    按照其规划,到2015年实现销售50万辆目标,东风本田一厂与二厂满负荷生产,销售额几乎是去年总销量的1倍,相当于再造一个新本田,年产值将可达到700亿元-800亿元规模。如果再建设三厂和四厂,相当于东风本田的年产总规模可望达到1500亿元上下,在中国汽车业界是绝对主力。

    业内人士分析,2003年初建厂时,东风本田采取的是小批量起步,生产线是分批投入使用,3万辆、5万辆、10万辆再到20万辆,第一工厂逐渐饱和。第二工厂则是直接规划24万辆,满足中国市场需求。“从目前的销售情况看,东风本田的第三和第四工厂,应该也会规模化起步,快速实现批量产业化生产。”

    第三、第四工厂会否依旧选择在武汉?东风本田公司表示“一切皆有可能”。相关人士分析,新工厂落户武汉的可能性很大,武汉在内销市场的绝对交通优势,以及东风本田靠近一厂、二厂的配套、管理便利,“上海通用建新厂都会选择来武汉占据一个新点,说明武汉发展汽车的优势,相信东风本田不会错过”。
针对中国市场研发全球车型

    首款“中国首发车”9月上市

    又讯(记者冯欣楠 实习生汪峥 通讯员张婉婷)未来3年,东风本田将向市场投放6款新车型。昨日,东风本田公司透露,除了现有车型的改进款外,会连续投放两款全新车,“全是单独根据中国需求开发的新产品”。

    今年9月将上市的JADE,是本田首款中国首发的全球车型,这款专门针对中国市场研发的全球车型,采用混合动力驱动,主要面向家庭用户,属于中高端跨界车,中国首发全球同步销售。去年,这款车作为概念车发布时,就定下第一制造地选在东风本田的武汉第二工厂。

    明年,还将有一款专为中国市场研发的车型与消费者见面。东风本田执行副总经理陈斌波说:“我们将改变以往将成熟车型直接导入中国的做法,而是彻底地根据中国需求开发。”

    这些年,东风本田在车型导入上一直踩准中国“节奏”,无论是多年占据SUV市场第一交椅的CR-V,还是七座商务车艾力绅,取得的成效明显。在东风本田执行副总经理陈斌波看来,这样还不够,“只有完全针对中国市场需求开发,才能最大限度得到消费者的认可”。

    四成零部件采购自湖北

    带动供应商在汉实现“裂变”

    16日,东风本田在汉宣布年产向100万辆跨越的计划,相隔不过十几公里,上海纳铁福传动轴有限公司新工厂正式投产。来汉不过5年半,纳铁福已累计投资近20亿元,接连兴建了两个工厂。

    纳铁福是中国大陆最早成立的中外合资汽车零部件制造企业之一,占领中国传动轴市场半壁江山。算上昨日投产的第二工厂,上海纳铁福在武汉年产汽车传动轴可超过170万根,占其在全国总产能的两成以上,成为大本营上海之外,中国最重要的生产基地。昨日这家公司负责人表示,武汉开发区内东风本田等整车厂连续扩产,为其在汉跟进提供了发展机遇。

    据统计,一辆东风本田汽车上,占产值40%的零部件采购自湖北,按过去10年累计产值2000亿元测算,拉动湖北汽车零部件产值达到800亿元。以最新100万辆的年产规划来看,东风本田每年新带动的汽车零部件产值可以达到600亿元左右。

    追随东风本田等汽车整车厂在汉扩张速度,很多汽车零部件企业也实现了裂变。武汉万兴汽车零配件制造有限公司就从1家公司变成了6家,生产汽车座椅、冲压件等多种零部件,总产值已经有50亿元,在武汉汽车零部件领域属于“大块头”。

    (记者冯欣楠 实习生汪峥 通讯员张敏 许娜)

作者:不详 来源:网络
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